Close

2021 F1 Sezonu Panaroması

Son yılların ve belki de tarihin en inanılmaz Formula 1 sezonuna şahit olduk. Bu sezon başından sonuna kadar çok çekişmeli bir Max Verstappen vs Lewis Hamilton mücadelesi izledik. Son yarışa kadar devam eden bu mücadele içerisinde tartışmaya neden olan  birçok temas ve karar yaşadık. Bu zorlu yolun sonunda gülen taraf ise 395.5 puan ile Max Verstappen olurken takımlar mücadelesinde ise kazanan 613,5 puanla Mercedes oldu.

Lewis Hamilton’un 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 ve 2020’nin ardından sekizinci şampiyonluğunu kovaladığı sezonda liderliği  Max Verstappen’ e kaybetti. İlk şampiyonluğunu kazanan  Hollandalı, 34. Şampiyon sıfatını taşıyan pilot oldu. Toplam 22 yarışa ev sahipliği yapan turnuva kıyasıya bir mücadeleye konu oldu. Turnuva boyunca ise liderlik beş kez el değiştirdi. 2021 sezonunda bu ikilinin mücadelesinin yanında birçok ayrılık ve takım değişikliği yaşandı. 2007 Dünya şampiyonu Kimi Raikkonen F1’den ayrılırken Mercedes, Williams, Alfa Romeo ise bir sonraki sezon için pilot değişikliği gerçekleştirdi. 

2021 sezonu birçok takım için sürprizlerle dolu oldu. Şüphesiz bunların başında Ferrari F1 takımı bulunuyor. 2020 yılında son 40 yılın en kötü performansını sergileyen Ferrari, takımlar sıralamasında ise 6. olmuştu. 2021 yılında ise 323.5 puan toplayarak Mercedes ve Red Bull’un arkasında 3. olma başarısını gösterdi. Genç pilotları Charles Leclerc ve Carlos Sainz ile 5 kez podyumda boy gösterdiler. Ferrari Formula 1 takım patronu Mattia Binotto ise Ferrari’nin 2021 sezonunda şimdiye kadar gösterdiği performansın “rahatlatıcı” olduğunu ve takımın gelişiminin doğru yönde ilerlediğini söyledi. Ayrıca 2022 sezonu için yapacakları araç geliştirmeleri ile de daha iyi yerleri hedeflediklerinin işaretini vermiş oldu.

Mclaren F1 takımında ise genç pilot Lando Norris’in performansı yüzleri güldürürken pistlerin gülen yüzü ve sempatik pilotu olarak tanınan Daniel Ricciardo tarafından tam beklenen performans alınamadı ve Norris 161 puan toplarken Ricciardo 115 puan topladı. Takım klasmanı sıralamasında ise Ferrari’nin arkasında 4. sırada yer aldılar. 

Takımlar sıralamasında ise sırasıyla sonraki takımlar Alpine, Alpha Tauri, Aston Martin, Williams, Alfa Romeo ve Haas oldu. Bu takımlar arasında pilot değişikliğine gidenler ise Williams ile Alfa Romeo oldu. Alfa Romeo zorunlu bir pilot değişikliğine gitti. Dünya şampiyonu pilot Kimi Raikkonen’in emeklilik kararı sonrası koltuğu boşaldı. Diğer pilotu Antonio Giovinazzi ile ise yolları ayırma kararı aldı. İki pilot yerine Mercedes’ten Valtteri Bottas’ı ve Çin’in ilk F1 pilotu sıfatını kazanan Guanyu Zhou ile anlaştılar. Mercedes kaybettiği Fin pilot yerine ise Williams’tan genç pilot George Russell ile anlaştı. Williams ise boş kalan koltuk için eski Red Bull pilotu Alex Albon ile anlaştı. 

Bu sezonun tarihin en heyecanlı sezonlarından biri olmasının sebebi ise şüphesiz Verstappen Hamilton ikilisi. Geçen sene sezonu 3. Sırada bitiren Verstappen, Red Bull’un araçlara yaptığı yatırımlarla beraber sezona çok iyi bir başlangıç yaptı. Bu ikilinin mücadelesi yanında Uluslararası Otomobil Federasyonu olan FİA’nın kararları da çok tartışıldı. İkilinin karıştığı kazalar ve cezalar ise sezonu yönlendiren olaylar oldu. Sezonun ilk yarışı olan Bahreyn GP’de bu ikili arasındaki mücadele son beş turda iyice kızışmış ve bu mücadelenin kazananı Lewis Hamilton olmuştu. İtalya’da yapılan ikinci yarış İmola GP ise tekerlek tekerleğe yapılan ve kıl payı kazadan kurtulunan mücadeleyi Max Verstappen kazandı. Portekiz ve İspanya GP’lerinde ise  kıyasıya süren mücadeleyi Hamilton kazandı. Azerbaycan yarışında ise bu iki isim de büyük problemler yaşadı. 46. turda yaşadığı kazayla Verstappen 18. Olurken Hamilton da büyük bir fırsatı tepti ve yapılan ikinci startın hemen sonrasında teknik bir arıza sebebiyle start düzlüğünün sonuna uçtu ve yarışı 15. sırada bitirdi. 18 Temmuz’da yapılan Britanya GP’si ise Verstappen ve Hamilton’ın çarpışmaları sebebiyle Verstappen yarış dışı kaldı ve Hamilton kendi evinde birinciliğini ilan etti. Red Bull tarafının büyük itirazlarına sebep olan bu kaza neticesinde herhangi bir karar çıkmadı. 

Sonraki 3 yarış da ikili arasında geçerken İtalya Monza GP yine bu ikili arasında korkulan bir kazaya sebep oldu. Hamilton’ın pit çıkışında Verstappen’le yan yana girdiği viraj ikilinin araçlarının üst üste çıkmasına sebep oldu ve iki taraf da yarış dışı kaldı. Neyse ki iki taraf da kaza sonucu yaralanmamıştı. Fakat Verstappen’in kaza yerinde Hamilton’ı bırakıp gitmesi  tartışmamalara sebep olmuştu. Uzun süre tartışılan ve bu ikonik görselle de akıllara kazınan bir kaza oldu. 

Hamilton’ın Türkiye GP’sinde beşinci güç ünitesini değiştirdiği için 10 sıra grid cezası almıştı. Amerika ve Meksika GP’lerinde ise ikinci olması sebebiyle iki taraf arasında puan farkı açılmıştı. Brezilya GP’de  Hamilton 10. Sıradan başladığı yarışı birinci sırada bitirerek büyük bir başarı elde etti . Suudi GP’sinde de kırmızı bayraklarla dolu inanılmaz bir yarış yapıldı.  Verstappen yaptığı kaza sonrasında pol pozisyonunu Hamilton’a kaptırdı. Verstappen’in düzlükte yaptığı ani frenleme sonucunda Hamilton’ın ön kanadı hasar görse de yarışı bu şekilde tamamladı ve birinciliği aldı. Mercedes’in geçtiği yeni motor sayesinde Katar ve Suudi GP’lerinde birinci sırayı alan Hamilton oldu ve bu sonuçla sezonun son yarışına iki taraf tam 47 yıl sonra ilk defa eşit puanlar gitmiş oldu. 

Sezonun son yarışı olan Abu Dabi GP’si ise tarihin en olaylı yarışlarından birine ev sahipliği yaptı. Pol pozisyonunu Sergio Perez’in sağlamış olduğu hava koridoru ile attığı en hızlı turla Max Verstappen aldı. Yarışın ilk start anında çok iyi bir çıkış yapan Hamilton, henüz yarışın başında birinci sırayı almayı başardı. Birinci turun içerisinde Verstappen’in Hamilton’ı pistin dışına itmesi sonucu pist sınırlarını aşıp yoluna devam eden Hamilton, farkı açmaya devam etti. Verstappen’in Hamilton’a hiç boşluk vermemesi sebebiyle Hamilton’a ceza verilmedi ve sağladığı avantajı da geri verdiği için FİA tarafından bir ceza çıkmadı. Hamilton sürede açtığı farkı kullanmak için pite girdi ve piste Sergio Perez’in ardından ikinci olarak dönmüş oldu. Perez’in harika savunması sayesinde 7 saniyelik fark 1.2 saniyeye düştü. Yarışın bitmesine beş tur kala Hamilton’ın eski lastikleriyle 12 saniyeye çıkardığı fark Latifi’nin kazası sebebiyle piste giren güvenlik aracının ardında düştü ve Hamilton pit girişini kaçırdığı için eski lastiklerle son beş tura devam etmek zorunda kaldı. Hamilton’ın önceki turlarda da ısrarla pite girme talebi her seferinde ilk sırayı vermek istemeyen pit duvarı tarafından reddedildi. Dört turun güvenlik aracının  geçmesinin ardından, son tur başlamadan önce Hamilton’ın tur bindirdiği fakat Verstappen’in arkasında kaldığı beş aracın önce aynı sırada devam etmesi söylenirken sonrasında güvenlik aracını geçerek turlarına devam etmeleri söylendi. Son turda inanılmaz karmaşa yaratan bu olay Verstappen’in taze lastikle sağladığı ivme ile son turu Hamilton’ın önünde bitirip Dünya şampiyonu olması ile sonuçlandı. Hamilton yarış sonunda Verstappen’in elini sıkıp tebrik etse de Mercedes tarafından bu karara ilişkin iki itiraz geldi. FİA’nın bu iki kararı da reddetmesi sonucu Verstappen’in Dünya şampiyonluğu resmiyet kazanmış oldu. Mercedes’in bu kararları CAS’a götüreceği söylense de bugüne kadar atılmış herhangi bir somut adım olmadı. Bütün bu tartışmalar sonucunda Max Verstappen ilk kez Dünya şampiyonu olurken, Lewis Hamilton ise sekizinci kez Dünya şampiyonu olma rekorunu kıl payı kaçırmış oldu. Bu ikili arasındaki nefes kesen mücadele uzun yıllar daha Formula 1 takipçilerine görsel bir şölen sunacak gibi duruyor.

Yazan: Tevfik Kaan YAVRU

Editöryal Düzenleme : Serkan ÖZDEMİR & Yavuz AKYOL

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Leave a comment
scroll to top